BMW X3

X3: eleganza potente in tutti i dettagli

Rinnovata nel 2010 per contrastare le rivali Mercedes GLK, Audi Q5 e Volvo XC60, BMW X3 aumenta in dimensioni e comfort, presentando una impostazione stilistica più elegante e soluzioni tecnologiche all’avanguadia. Il SUV medio della casa bavarese, grazie a questi miglioramenti, può ambire ad incrementare ulteriormente il notevole successo raggiunto dalla versione precedente, diventando il leader incontrastato del suo segmento.

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Dimensioni

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BMW X3 è un SUV medio-grande di fascia premium, prodotto in due serie a partire dal 2004 dalla casa automobilistica di Monaco. Rinnovata nel 2010, questa vettura presenta: un’impostazione stilistica nuova, ma coerente con i canoni estetici della famiglia BMW; maggiori dimensioni (83 mm in più di lunghezza, 28 mm in più di larghezza rispetto al modello precedente; altezza e passo variano lievemente; il peso diminuisce di circa 25 kg rispetto alla prima versione); un'abitabilità migliorata; numerose funzioni tecnologiche aggiuntive finalizzate ad aumentare l’efficienza del veicolo e a massimizzare il comfort ed il piacere di guida. Le forme di X3 sono moderne, proporzionate, eleganti, dinamiche e sportive. Il design esterno è caratterizzato da un gioco di luci e ombre sulle superfici che mette in evidenza le linee dell'auto, sottolineandone il tipico carattere BMW X.

È evidente la somiglianza con un altro SUV di casa BMW: X5, anch'esso da poco rinnovato e dalle forme perfettamente riuscite, che ha riscosso un successo tale da influenzare i designer di X3. Il frontale massiccio e deciso presenta il tipico doppio rene BMW, leggermente inclinato e proteso in avanti, da cui partono le nervature che percorrono tutto il cofano fino al parabrezza e agli specchietti. Gli ampi gruppi ottici, dotati di luci diurne ad anello a LED, hanno una cornice superiore cromata che accentua l'incisività dello sguardo. La presa d’aria sdoppiata anteriore in posizione più verticale (come sulla X1) e la barra ricavata nella parte inferiore del paraurti rendono il muso più grintoso. La fiancata è contrassegnata da grandi passaruota bombati ed è percorsa da tre linee che, generando superfici concave e convesse, si intrecciano a formare un'onda suggestiva che corre fino al posteriore, conferendo dinamicità al corpo vettura. Il fascione sottoscocca nero e molto sottile alleggerisce ulteriormente l'aspetto generale. La carreggiata larga conferisce alla vettura una personalità atletica ed una dinamicità sportiva. Il portellone posteriore, addolcito, è collocato tra i gruppi ottici a forma di T, illuminati da fasce luminose alimentate da unità a LED. Il Sav (Sports Activity Vehicle) medio di Monaco di Baviera vanta un ottimo comportamento su strada: agile in città e nelle curve strette, confortevole e sicuro in qualsiasi condizione stradale, sempre fedele alla carreggiata e stabile anche a velocità elevata. I nuovi propulsori, il cambio automatico a 8 marce, l'assetto innovativo e il sistema Bmw EfficientDynamics collocano X3 in una posizione leader del segmento, per efficienza dei motori e caratteristiche dinamiche. La seconda generazione di BMW X3 è quindi pronta a gareggiare con le rivali del settore, come Audi Q5, Volvo XC60 e Mercedes GLK. Grazie a soluzioni come la carreggiata larga (1.616 mm di carreggiata anteriore e 1.632 mm di carreggiata posteriore), l’asse anteriore a doppio snodo, l’assale posteriore a cinque bracci e la trazione integrale intelligente xDrive, BMW X3 coniuga agilità e dinamicità a stabilità e comfort. Il telaio rigido e le sospensioni di nuova concezione conferiscono alla vettura solidità e maneggevolezza. Novità assoluta è il sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori Dynamic Damper Control, che permette al conducente di regolare, tramite il Driving Dynamic Control, la taratura delle sospensioni in base allo stile di guida. Oltre al comportamento degli ammortizzatori, questo sistema influenza acceleratore, motore, sterzo, DSC e cambio, migliorando ulteriormente la dinamica di marcia. Il BMW Performance Control e il Dynamic Driving Control sono una risposta concreta alle esigenze di sportività, sicurezza e comfort del guidatore. Un'altra innovazione è rappresentata dallo sterzo dotato di un servocomando elettromeccanico, per la prima volta montato su un SUV BMW. L'impianto frenante è a dischi autoventilanti sulle quattro ruote ed è ovviamente corredato di ABS.

La struttura di X3 prevede l'immancabile carrozzeria a deformazione programmata, con paraurti ad assorbimento d'urto fino a 4 km/h, e cofano motore che si solleva leggermente in caso di collisione con un pedone. Per quanto riguarda l’aerodinamica, i complessi test effettuati nella galleria del vento con simulatori computerizzati hanno permesso a BMW X3 di ottenere il miglior valore di aerodinamicità all'interno della propria classe, ottimizzando anche l'acustica e la sicurezza. Il mancorrente optional riduce la resistenza del vento e, quindi, la rumorosità. Il sottopianale è praticamente liscio e l'aria confluisce sotto la vettura senza turbolenze; appositi deflettori deviano l’aria dalle ruote per raffreddare i freni. Il sottopianale serve anche per proteggere gli elementi meccanici dai sassi e dallo sporco.

La prima cosa che colpisce degli interni di X3 è la spaziosità. Grazie all’aumento delle dimensioni esterne e alla carreggiata larga, infatti, lo spazio interno risulta notevolmente ampliato rispetto alla versione precedente. La vettura offre libertà di movimento e grande comfort a tutti i passeggeri, anche durante i viaggi lunghi. L'elevata posizione di seduta, permette a spalle, gambe e testa di muoversi abbondantemente. Anche la capacità di carico è maggiore, con un volume compreso tra i 550 e i 1600 litri; la versatilità è favorita dal divanetto posteriore separabile in tre parti ribaltabili in modo indipendente con rapporto 40:20:40. Il design interno risulta particolarmente curato ed essenziale. Lo sviluppo in orizzontale delle forme della plancia evidenzia la larghezza degli interni; linee ricercate accentuano la sensazione di tridimensionalità del cruscotto. La consolle centrale è asimmetrica e rivolta al conducente; la posizione di guida è funzionale; i comandi sono disposti in modo chiaro e sono facilmente raggiungibili durante la guida. Il Control Display del sistema di comando BMW iDrive, che dirige il sistema di navigazione, l'impianto audio e tutti i sistemi elettronici di bordo, è integrato nella plancia con uno schermo da 8,8 pollici ad alta definizione. Sono presenti, inoltre, tavolini apribili per i sedili posteriori e numerosi vani portaoggetti e porta-bicchieri, posizionati nel veicolo in modo intelligente e pratico. I materiali utilizzati sono pregiati, scelti accuratamente e lavorati con precisione. L’ampia gamma di tessuti e allestimenti in pelle, le modanature interne in argento satinato, alluminio o legno pregiato donano eleganza e contrasto armonioso.

Altri dettagli esclusivi sono offerti dal pacchetto di allestimenti interni cromati, che prevede modanature cromate su portiere, plancia strumenti, consolle centrale e rivestimento interno del padiglione. Per rendere la vettura ancora più sportiva, è disponibile il pacchetto M, che comprende: colore della carrozzeria Carbonschwarz metallizzato, cerchi in lega leggera M da 19", volante multifunzione in pelle M, Variable Sport Steering, leva del cambio M con innesti particolarmente corti, sedili sportivi sagomati. L'assetto sportivo garantisce una risposta precisa grazie all’impostazione più rigida degli ammortizzatori. La variante di allestimento X Line conferisce a BMW X3 un tocco particolare di eleganza: inserti in alluminio opaco incorniciano i finestrini e caratterizzano la modanatura del rivestimento sottoporta; le modanature in titanio conferiscono al paraurti anteriore un carattere deciso e, quando il portellone posteriore è aperto, si abbinano armoniosamente al paraurti posteriore con la modanatura interna in alluminio. I listelli battitacco in acciaio sono caratterizzati dalla scritta BMW. I motori di X3 presentano turbocompressori brevettati, iniezione diretta della benzina e Common Rail per i diesel. I consumi e le emissioni sono mantenuti ai minimi livelli grazie all'azione del Bmw EfficientDynamics, che integra il sistema di recupero dell'energia in frenata, lo Start/Stop ed il controllo dei sistemi elettronici secondari in base alle esigenze. I propulsori a sei cilindri in linea benzina (BMW xDrive28i e xDrive35i) si contraddistinguono per rotondità, potenza ed efficienza. Dispongono di due turbocompressori Twin Scroll e tecnologia Valvetronic.

Valori eccezionali caratterizzano il motore di X3 xDrive28i (258 CV/190 kW, 310 Nm di coppia): grazie ai cilindri realizzati in Alusil e al basamento in magnesio, è il propulsore più leggero tra i sei cilindri di questa classe di potenza. Il peso ridotto ha un riscontro positivo sia nella dinamica di guida, sia nei consumi (9,0 l/100 km). Il motore a sei cilindri in linea diesel di X3 xDrive30d (190 kW/258 CV e 560 Nm di coppia) si contraddistingue per la potenza sfruttata con efficienza e la rotondità. Questo propulsore accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi e, grazie al filtro antiparticolato di serie, le emissioni sono bassissime. Il motore a quattro cilindri diesel di X3 XDrive 20d presenta valori di potenza che solo pochi propulsori possono vantare: 184 CV/135 kW, 380 Nm e velocità massima di 210 km/h. Inoltre, consuma poco (5,6 l/100 Km) e inquina ancora meno (149 g/km di CO2). È dotato delle stesse tecnologie all'avanguardia del sei cilindri in linea diesel: iniezione Common Rail con maggiore pressione per più efficienza e rotondità, un turbocompressore per migliori prestazioni e coppia in ogni situazione. Ogni componente è finemente levigato per ridurre le perdite da attrito del 3,5% rispetto al modello precedente, ne consegue un'efficienza maggiorata di oltre il 16%. Tra gli equipaggiamenti troviamo: cambio automatico Steptronic a 8 rapporti con funzione Start Stop automatico (X3 è la prima auto BMW che combina la funzione Start Stop a un cambio automatico); Brake Energy Regeneration; servosterzo elettromeccanico; indicazione del punto ottimale di cambiata; pneumatici con ridotta resistenza al rollio; controllo dinamico di stabilità; trazione integrale xDrive; BMW Performance Control; Dynamic Driving Control; Dynamic Damping Control; Variable Sport Steering; Servotronic; Adaptive Light Control, High Beam Assistant, Active Cruise Control con funzione frenante e con telecamera per retromarcia; sensori di parcheggio; antifurto; Head Up display; sistema di navigazione Professional; servizi web based; connessione USB; Bluetooth Office; Bluetooth Audio Streaming; BMW ConnectedDrive; climatizzatore automatico a due zone; sedili riscaldabili e con supporto lombare; tetto panoramico in vetro; apertura automatica del portellone posteriore; gancio da traino con testina sferica a comando elettrico.